一架飞桥凌空渡！一场“十跨长江”的奇迹之旅，约么？

雾雨朦胧的山水之城，

鲜香麻辣的巴蜀味道，

喧嚣浮华中江河密布，

重峦叠嶂间桥梁纵横，

……

长江，

一条繁忙的黄金水道，

孕育着横贯东西、

辐射南北的经济带。

桥梁，

飞虹卧波，气贯长江，

构建起越天堑、连世界的

现代综合交通体系。

万里长江，桥都重庆，

一代代中建人逢山开路，遇水架桥，

完成了“十跨长江”的夙愿。

长江上游首座公轨两用斜拉桥，

被评为“重庆最美桥梁”的

重庆鼎山长江大桥。

国内最长的隧道式锚碇桥梁，

重庆几江长江大桥。

……

秋意渐浓的“桥都”，

正沐浴在郭家沱长江大桥

钢围堰成功度汛的喜悦中。

#建证40年奇迹之旅#

中建开放日大型主题传播行动第25站，

媒体记者、高校师生、市民代表

走进中建六局承建的重庆郭家沱长江大桥

和潼南涪江大桥，

建证穿越山水的通达与延展。

一段短视频，和蓝宝

来一场长江上的奇迹之旅~

▼

活动现场，了解一下~

▲重庆大学、重庆交大师生、

原望江厂后勤保障部党总支老党员参加活动

▲中建六局党建结对联建示范点正式揭牌

为望江厂老党员代表赠书

▲作为改革开放40年的见证者和亲历者，

年过八旬的重庆望江厂退休党员任俊同志上了堂

《突出职工创新精神，就是以人民为中心》

的党课。

▲中建六局“庆祝纪念改革开放40周年”诗歌朗诵

计划2021年底建成通车的郭家沱长江大桥

是重庆六纵线跨长江的节点工程，

是两江新区联系主城核心区最快捷的通道。

建成后重庆两江新区到南岸区车程

将从40分钟缩短至5分钟。

主桥采用双塔连续钢桁架悬索桥型，

大桥采用单孔悬吊三跨连续钢桁梁体系，

下层预留轨道8号线过江通道，

为目前国内最大跨度的公轨两用悬索桥。

全市最大尺寸钢围堰 

抵御“极值”洪峰考验

2018年汛期以来，

长江多条支流暴发超警戒水位以上的洪水，

三峡水库入库洪峰流量

最高达每秒6万立方米，

为2012年以来最大，

短短几个月内，含在建的

重庆郭家沱长江大桥在内

多个长江流域桥梁项目两次接受洪峰考验。

在肆虐的洪水猛兽前，

竟安然无恙？

TA究竟有何秘密武器？

为合理利用长江枯水期、

顺利开展大桥主塔桩基施工，

中建团队决定先做钢围堰再打桩基，

并提前开挖承台，

设计建造了一个“钢铁巨人”

——“中建壹號”钢围堰。

▲项目钢围堰拼装工序介绍

钢围堰是在水利工程建设中，

为建造永久性水利设施而修建的

临时性围护结构。

围堰壁厚2米，全高30米，

重达3000吨，

面积比5个篮球场还要大，

是迄今中建系统最大、最重的双壁钢围堰，

也是重庆最大尺寸的钢围堰。

由于该围堰安装难度高，

一旦被洪峰冲毁，

不仅会对长江水质造成污染，

而且会严重延误大桥建设工期。

2018年长江洪峰来临时，

正值“中建壹號”第一节段封口前期，

伴随着江水节节上涨，

项目全员坚守现场

装沙袋、抗沙袋，与洪峰赛跑。

经过两天一夜的奋战，

争分夺秒地完成钢围堰第一节拼装，

坚固的“中建壹號”不负众望，

将滔滔洪水隔绝在外，

为大桥建设赢得了宝贵的时间。

老桥爆破  新桥通车

两岸通行时间缩短10倍

▲潼南涪江大桥建设历程片

与此同时，百公里外建证40年

分会场活动盛况空前，

承载着103万潼南人民期盼、

由中建六局承建的潼南涪江大桥正式通车啦！

建设者们与潼南市民

共同见证了这一历史时刻！

1994年建成的原涪江大桥曾是

连接潼南南北交通干线的第一座重要的公路桥梁，

随着城市交通发展和通行量猛增，

原大桥桥面局部出现破损裂缝，

前后经历了三次大修，

为适应潼南城市长远发展规划，

2016年重庆政府决定在原址桥上新建涪江大桥。

新建成的涪江大桥全长576米，

采用单塔双索面结合梁斜拉桥，

主梁塔高156米，

为花瓶型结构，造型新颖美观。

通车后涪江两岸通行时间缩短十倍。

万人空巷，

市民纷纷“踩桥”，

打卡当日份“网红”~

中建六局的建设者们

在万众瞩目下，

列队走过汗水和智慧铺就的大桥，

用坚实的步伐，

建证了又一座“民心桥”！

24名潼南小“画师”在桥上，

用画笔描绘他们心中的最美大桥。

风起云涌大江流，

百舸相竞下渝州。

桥梁界流传着一句老话:

只有在长江上建过桥的团队，

才能称为真正的桥梁铁军。

中建六局与桥结缘，

已在川渝地区建起十座跨江大桥，

初步形成了“五跨长江干流”

“五跨长江支流”的宏伟格局，

为长江经济带发展做出了积极贡献。

而今，这群中建铁军

也将踏上一架飞桥的新征程！

内容来源：中国建筑

猜你喜欢

    点赞也是一种爱！